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恒大新车量产在即 研发团队实力首秀
来源:财经网   编辑:王琳  2020-12-10 11:44:30 字号   打印  收藏

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  备受市场关注的恒大汽车,业务加速步入正轨。

  近期,恒大汽车动作频频,造车进程明显加速:先是恒驰1路跑视频和内饰细节曝光,研发团队也随之亮相,进程显著提速。

  恒大汽车的巨额投入和快速进展也赢得了投资者的青睐。截至12月9日港股收盘,恒大汽车的股价达28.3港元,较10月初已上涨约50%,总市值达2495.09亿港元。

  曝光:产品真容

  近日,恒大汽车旗下的纯电旗舰D级轿车——恒驰1的路跑视频在网上传出。从相关资料可以看出,测试车型的造型设计与概念车几乎完全一致。

  恒驰1的内饰也一同曝出。

  据官方介绍,这款车配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶。车内搭载超大三联屏,将液晶仪表盘、中控屏和副驾驶的信息娱乐屏连为一体;汽车后排还装有两块屏幕,整体可实现五屏联动;同时,借助百度和腾讯的双生态5G互联技术,恒驰1还可以提供智能化的驾乘体验。

  对于传统车企而言,一辆车完整的研发周期需要四年左右。而恒驰自今年8月份首次概念车亮相,到产品下线路跑,过程大为缩短。

  此次路跑视频和内饰图片的放出,意味着恒驰产品已经具备较高的完成度。按照此前计划,恒驰品牌的首期六款车型计划在2021年上半年试生产,力争在2021年下半年量产。此外还将大规模筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心等。

  2020年8月,恒大汽车发布了恒驰品牌的首期6款车型,覆盖了从A到D级全级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。目前,恒大汽车上海、广州两大智能制造基地已全面启动试生产调试。两大基地均按工业4.0标准建设,待全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

 就位:研发团队

  与车辆造型、内饰一同亮相的,还有恒大汽车的研发团队。

  12月7日,恒大董事局主席许家印前往深圳的恒大全球电池研究院,视察电池研发进展。

  官方资料显示,恒大全球电池研究院引入了来自韩国SK创新、LG化学、三星SDI、比利时优美科的技术专家,现有核心科研团队800多人。其中,原SK集团电池研究院院长李浚秀担任恒大全球电池研究院院长,原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍担任常务副院长,包括“锂电池之父”小泽和典、锂离子电池科学家芳尾真幸也加入了电池研究院的日本分院。

  恒大全球电池研究院重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用,拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个研发及测试实验室。根据规划,恒大电池技术目标在明年下半年打造成为世界领先水平。

  12月8日,许家印又赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院。在研发座谈会上,许家印重申了“打造享誉全世界的民族品牌”的愿景,和实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的目标。

  目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员,下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。

  原东风汽车研究院院长方驰担任恒大汽车研究总院院长,并兼任前瞻技术研究院院长。

  恒大汽车相关人士还向财经网汽车透露,目前恒大汽车全球研究总院的主要科研人员涵盖来自福特、东风、上汽、吉利等头部整车制造商及TRW、华域、意柯那等供应商的专家和高管。

  规模达到数千人的研发团队的组建,为恒大汽车产品的快速开发和上市奠定了基础。

  回击:业界质疑

  根据中国汽车工业协会统计,2020年1-10月,汽车整体销量为1969.9万辆,而新能源汽车的销量仅为90.1万辆,占总量的不到5%,未来增长空间巨大。在高端新能源乘用车领域,本土涌现的品牌更是少数。这意味着,恒大汽车仍然有充分的机会,角逐新能源汽车市场。

  在2019年恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,许家印就表示,恒大汽车的模式是“换道超车”而非“弯道超车”。具体而言,就是买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好,通过一系列的收购和合作,构建起了包括动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电在内的新能源汽车全产业链能力。

  尽管部分人士此前对恒大汽车的诚意持质疑态度,但近期产品“真容”曝光和研发团队亮相等实质性进展,已经证明了恒大造车“所言非虚”。

  恒大集团对汽车业务的盈利能力也持有信心。恒大汽车首席财务官潘大荣在2020半年度财报会上表示,恒大集团在2019年-2021年汽车业务的投入总计将达到294亿元。随着恒驰汽车在2021年下半年正式量产,集团将自2022年起不再投入资金,届时恒大汽车业务将能实现现金流的正增长。

  恒大布局新能源汽车赢得了资本市场的青睐,其港股股价持续上涨。同时,该公司还计划返回A股科创板上市,意图拓展融资渠道,分享近期新能源汽车板块走高带来的利好因素。

  业内人士认为,造车新势力往往面临资金紧张的难题,传统车企又常常因旧有业务和文化的牵制而缺乏转型动力,恒大汽车恰好避过了这两个问题,有充足的资金储备和转型动力布局新能源汽车,具有一定优势。此外,以资金优势、规模优势换时间劣势的模式,有助于恒大汽车快速提升竞争力,赢得市场份额。

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